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广东20256大枢纽,8大港口,9条通道 [复制链接]

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广东,在全国夺得人口和经济两项冠*的省份。

在改革开放的浪潮中,广东一直是全国的风向标。

进入“十四五”,广东交通格局将如何变化?

近日,广东公布了《综合交通运输体系“十四五”发展规划》。

这一文件给我们揭开了全新的交通面纱。

今天,让我们一同解读这一份重磅文件。

探寻交通发展的趋势,以及城市背后的房价密码。

广东布局:6大枢纽,韶关入围,9条通道,公里高铁,30条城际在路上

枢纽的地位,体现了城市的能级。

在最新的规划中,广东布局了6座重点枢纽。

国际性枢纽:2座,广州、深圳;全国性枢纽:3座,珠海、汕头、湛江;其他重点枢纽:1座,韶关。

将韶关作为粤北的一个重点枢纽,这是首次在广东内部出现。

可见在沿海城市发展到一定阶段后,北部有望被扶持。

从全省看,广东未来将形成“三横四纵两联”的交通格局。

三横:沿海通道、沪昆通道、粤北通道;四纵:京港澳通道、京九通道、粤东北上通道、粤西北上通道;两联:粤湘渝通道、粤贵川通道。

9条通道,能够使广东通达全国,成为全国发展的增长极。

广东整体交通枢纽格局

从整体目标看,广东在轨道交通上投入很大。

铁路:目标公里;高铁:目标公里;城际:目标公里;地铁:目标公里。

这4大目标均相比“十三五”增幅接近翻倍,可见未来的基建趋势。

其中高铁通道主要有11条,分布在4个方向。

长三角方向:3条,厦深铁路、广汕漳铁路、广州-河源-龙岩铁路;京津冀方向:2条,京港澳铁路、赣深铁路;成渝方向:2条,贵广铁路、广永铁路;北部湾、滇中方向:4条,南广铁路、南宁-广湛联络线、湛江-海口、深圳-合浦。

在“十四五”阶段,广东还将建设30条城际,全面打造都市圈。

大湾区占据25条城际,粤东占据5条。

广东对这两个区域明显十分偏爱,粤西和粤北却没有享受*策。

广东重点交通发展目标

广东交通:15座机场,8大港口,7大空铁枢纽,大湾区占5席,深圳超广州

机场,是一座大城市的标配。

广东正在着力打造世界级机场群,形成“3+4+8”共15座机场的格局。

国际枢纽:3座,广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角枢纽机场;地区枢纽:4座,珠海金湾机场、揭阳潮汕机场、湛江吴川机场、惠州平潭机场;支线机场:8座,梅州梅县、韶关、阳江、云浮、肇庆怀集、清远连州、河源、汕尾等。

如果再加上通用机场,广东机场星罗棋布,可见航空威力。

机场与轨道交通叠加,形成空铁联运的格局,上海虹桥枢纽就是如此。

广东未来也要打造7个这样的空铁枢纽,将轨道交通接入机场。

广州白云机场:6条轨道,广州地铁3号线、新白广城际、广河高铁、广珠澳高铁、芳村至白云机场城际铁路、广州东至花都天贵城际铁路;深圳宝安国际机场:9条轨道,深圳地铁1号线、11号线、穗莞深城际、深圳地铁12号线、20号线、26号线、深大城际、深茂铁路,广州至深圳高铁新通道珠三角枢纽(广州新)机场:5条轨道,广湛高铁、南宁-玉林至广湛铁路连接线、肇顺南城际、机场快线、佛山地铁线;珠海金湾机场:2条轨道,珠机城际、广佛江珠城际;揭阳潮汕机场:2条轨道,梅汕高铁、粤东城际铁路;湛江吴川机场:1条轨道,深茂-茂湛铁路支线;惠州平潭机场:1条轨道,深惠城际。

深圳宝安机场,以9条通道稳居全省第一,将成为超级空铁枢纽。

5座空铁枢纽在大湾区,惠州也能入围,可见广东的偏爱。

广东机场布局图

除了机场,港口也是重要的交通设施。

广东作为沿海区域,也有内河航运,未来将打造8大重要港口。

大湾区:5座,广州港、深圳港、佛山港、珠海港、肇庆港;粤东西北:3座,汕头港、湛江港、清远港。

这些港口中,佛山、肇庆、清远并不临海,看来也不容易。

广东港口布局图

广东房价:6大梯队,深圳最高,云浮最低,13城下跌,潮州涨幅最猛

从广东全省的房价情况看,可以分为6大梯队。

6万+:1城,深圳,超6.6万;4万+:1城,广州,超4.2万;2万+:2城,珠海超2.7万,东莞超2.4万;1万:6城,佛山超1.5万,中山、惠州超1.2万,汕头、湛江、江门破万;不足1万:9城,潮州、汕尾、清远、茂名、肇庆、河源、梅州、韶关、阳江;不足:1城,云浮,均价仅元/㎡。

从涨跌幅看,13个城市在下跌,其中云浮跌幅最高,达7.96%。

6个城市在上涨,潮州涨幅最高,高达7.18%。

广东9月份城市房价情况

广东交通大爆发,大湾区受益。

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