市第十二次党代会提出，要坚定不移建设省域副中心城市，构建现代交通体系，要围绕五年内完成投资亿元的目标，实施交通基础设施建设“十大工程”，涵盖铁路、港航、高速公路、干线公路、客货运枢纽等，近期，我市交通项目建设再提速，为汕头“十四五”交通建设开好局。
近期，我市交通基础设施建设捷报频传，12月8日，城市快速路国道线汕北大道（凤东路）澄海段正式通车。12月17日，粤东城际铁路正式开建，全线预计年底建成，其中汕头至潮汕机场段长40多公里。
△汕北大道
“起跑就是冲刺，开赛即是决赛”，在省、市重点项目汕汕铁路关键控制性工程汕头湾海底隧道施工现场，建设者同样甩开膀子加快干，目前，隧道矿山段由南向北完成掘进米，盾构段的掘进也接近米大关。
△汕汕铁路
中铁十四局汕汕铁路站前六标段盾构工区经理宁汝可说：“目前我们分成两个班组施工，工人大概有人，盾构机目前已经穿越沈海高速，还有米左右就到泰星中路，预计年元旦前能完成掘进1公里的施工任务。”
近期启动建设的还有南澳联络线项目，这是我市规划、建设的一条东西向快速通道，一期工程起于澄海区广益新乡，终点在凤翔莱芜围，计划年建成通车。
南澳联络线一期工程二标段项目负责人杨云杰表示：“目前正在开始进行项目驻地，钢筋加工厂，搅拌站的建设施工，预计在12月底能完成这一块建设，现场施工预计在春节后立即开始。”
市第十二党代会提出，我市将坚定不移建设省域副中心城市，着力增强集聚辐射能力。完善交通基础设施，构建现代交通体系。超前谋划一批辐射内地和通联东南沿海重要城市的铁路、高速公路、通用机场项目，构建“3+2+2”高铁通道和“4+3+3”高速公路通道，打造高水平全国性综合交通枢纽。
“3+2+2”：“3”指三条经粤港澳大湾区辐射湛江、南宁、贵阳的融湾通道，“2”指两条辐射厦门、合肥的承西通道，“2”指两条辐射赣州、武汉的内陆通道。
“4+3+3”指汕湛、深汕东、甬莞（西行）、汕头至汕尾高速，汕汾、汕头至饶平、甬莞（东行），汕昆、汕汾高速联络线+梅潮高速、南澳第二跨海通道+大潮高速。
同时，加快实施“三环”粤东城际铁路骨架网，谋划直达潮州、揭阳快速通道建设，完善机场紧密服务汕头的集疏运网络，打造以汕头为中心的汕潮揭半小时通勤圈。围绕“镇镇通高速”目标，完成海湾隧道、牛田洋快速通道、南澳联络线、潮汕大桥、京灶大桥等路网建设，分步实施骨干路网快速化改造，实现全市域15分钟上高速。
“十四五”期间，我市将重点推进汕头站综合交通枢纽、广汕漳铁路、粤东城际铁路、广澳港区三期工程、疏港铁路（广澳、海门）、汕头至饶平高速公路（含汕汾高速联络线）、牛田洋快速通道和金砂西路西延、汕头海湾隧道、汕南大道、南澳联络线“十大工程”，构建发展大格局，打造能级更高、支撑更强的现代化活力经济特区。
市交通运输局工程质量管理科科长叶剑灏说：“通过这样的规划建设，我们希望在‘十四五’末，实现三小时通达国内主要城市，两小时通达粤港澳大湾区和粤闽浙沿海城市群，一小时通达揭阳潮州及周边城市，半小时汕潮揭都市圈核心区通行圈这样的目标，来建设我们‘承湾启西，北联腹地’的高水平全国性综合交通枢纽。”
来源：搜狐焦点汕头站
