北京治疗白癜风比较好的医院 https://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/上周，回家的员工们，都陆续回到了上海或是深圳。
一个家在江苏的同事，回上海那天，发了条在虹桥火车站定位的朋友圈：
“啊，一个多小时前我还在家吃着饭，一个多小时后我又回来打工了。”
也许你要说，高铁才一个多小时直达，这交通已经很便利了好吧。
要知道，从火车站到她住的地方，坐地铁也要一个多小时哈哈。
她说：“虽然上海那么大，出门经常半小时起步，但是我回去后，和朋友约饭逛商场，朋友提醒我说末班公交9点半时，还真有点不适应。”
一边因为北上广深通勤时间太长而觉得浑身疲惫，
一边又亲身体会到一线城市的交通比老家便利。
我们太知道一线城市的好了，既贪恋，又纠结。
真恨不得有瞬移的功能。
01广东，一个让人充满热血的省份
这让我想到前段时间在网上看到的一则消息：
广东要建通往北京和上海的磁悬浮。
卧槽，磁悬浮不是在上海么，广东也要建了？还是通省外？
赶紧查了下这个消息的出处，原来广东前段时间发布了《广东国土空间规划-年》。
这份文件呢，我认真读了一下，在说磁悬浮之前，几个比较有意义的地方，我想和大家粗略分享一下。
1）一核两极多支点。
“一核”是要强化珠三角核心引领带动作用。
深圳、广州这都不用想了，作为广东的中心，肯定会继续主推发展。
而“两极，是支持汕头、湛江建设省域副中心城市，把它们建设成为省域副中心城市。
图片来源：《广东省国土空间规划-年》
记得前年的时候，广东将提出要加快构建形成由珠三角地区、沿海经济带、北部生态发展区构成的“一核一带一区”区域发展新格局。
今年推出的规划里明确指出了两极，这个说法，倒是在此次规划中首次提出。
培育汕潮揭都市圈和湛茂都市圈，与珠三角沿海地区共同打造世界级沿海经济带。
这个方向可以参考世界级沿海都市圈，纽约、伦敦、东京等主城区。
上海虽然是沿海城市，但由于它的历史缘故，近代以来以外滩租界区迅速发展起来，因此市中心并不沿海。
不过单就洋山深水港创造的价值，以及近几年上海大力发展临港地区，也能看出发展沿海经济的必要性和重要性。
2）5大都市圈
5大都市圈分别为广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈以及湛茂都市圈等5个现代化都市圈。
图片来源：《广东省国土空间规划-年》
在之前提出都市圈时，就有人提出，5个都市圈里，除了广州和深圳这两大都市圈，其他都市圈的发展尤其是粤东粤西的两个都市圈发展相对滞后。
仔细看图可以看出，都市圈辐射范围，在规划中有些调整，比如深圳都市圈不再局限于“深莞惠”，而是进一步将河源、汕尾纳入“势力范围”。
广东这一波规划，再一次把大家的热血又唤了起来。
02磁悬浮代表的不是距离，而是实力
啊，回到我心心念念的磁悬浮。
规划里提出，省域空间内将预留京港澳高速磁悬浮和沪（深）广高速磁悬浮等在内的六大重要廊道。其中，大湾区至粤东粤西粤北将形成2小时交通圈。
京港澳高速磁悬浮规划：澳门-珠海-佛山-广州-韶关-北京；
沪（深）广高速磁悬浮规划：广州-深圳-汕尾-汕头-上海。
图片来源：《广东省国土空间规划-年》
这个规划，叫做国际国内双循环。
这个如果实现了，那就实现了国内跨省磁悬浮，串联起一线城市甚至香港，那绝对是一大壮举啊。
我这个上午见到深圳同事可爱的脸蛋，下午就见到上海同事灿烂的笑容的人，真的是非常期待。
要是开了，无论多少钱，我都得抢先体验一下这种感觉。
当然，建磁悬浮这个事情，很多人是怀疑的。
尤其是对标上海的磁悬浮实用性偏弱，性价比不高，虽然名声很足，技术先进，但显得鸡肋。
但是，我这个常年飞上海的人，还是有点发言权的。
记得还是七八年前，上海地铁还没有现在那么多，有一次我确实时间来不及了，就坐了磁悬浮，十分钟左右就从龙阳路到了浦东机场，成功挽救了我。
上海的磁悬浮毕竟建了十几年了，对比高铁和飞机，在便捷和速度上确实已经达不到大多数人的期望。
越是这样，我反而越来越相信中国的制造水平能够实现未来深圳与上海之间2.5小时就能到达。
之前新闻就提到过，广州、深圳可能会优先试点去做磁悬浮，时速公里，30分钟之内，想想都很刺激。
大家都知道，除了回宁波老家，我每年待的时间最久的城市，就是深圳和上海了。
对这两座城市，我已经有了一种天然的亲切感，任何新发展新成就，我都想要紧密
