随着广汕铁路建设加快脚步
广州、汕头这两个地方更近一步啦
增城→汕尾，1小时内！
增城→汕头，2小时内！
不是梦！
1月11日下午中铁五局承建的广汕铁路广州段首孔箱梁成功架设这标志着整体项目建设完成了重大工序转换随着一榀32.6米长的箱梁稳稳架设在雅瑶河大桥汕尾台至11号桥墩支座垫石上，拉开了广汕铁路广州段内箱梁架设施工的序幕，桥梁施工从下部结构正式转入桥面施工阶段。根据计划，施工方将在今年内完成所有梁预制及完成孔箱梁架设工作。
广汕铁路，是联络广州、惠州和汕尾三座城市的一条高速铁路。同时也是厦深铁路和京广铁路的一条支线。该铁路（新塘至汕尾段）全长约公里，全线自新塘站引出，向东经过仙村、石滩镇等镇街，途经惠州博罗县、惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县，汕尾市深汕合作区、海丰县和汕尾城区，至厦深铁路汕尾站。
广汕铁路预计年建成通车。该线路设计速度为每小时公里。全线通车后，从增城出发，不用1小时就可到汕尾，2小时内可到汕头。
汕汕高速铁路起于广梅汕铁路汕头站，经汕头市（龙湖区、濠江区、潮阳区、潮南区）、揭阳市（大南海石化工业区、惠来县）、汕尾市（陆丰市、海丰县、东涌镇），终于厦深铁路汕尾站。工程正线全长.千米，其中桥梁35座.千米，隧道13座32.千米，桥隧比89.77%。
高铁，贵在连网成线。正在建设的广汕汕铁路是广州枢纽连接粤东地区的高速铁路骨干项目。
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将大大缩短粤东沿海地区通达广州枢纽及珠三角地区的距离。
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广汕汕铁路向东连接正在开展前期工作的汕头至漳州铁路，并与东南沿海大通道一起，共同构成了东南沿海新的高速铁路大能力客运通道。将有力地强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区以及长三角的联系。
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相关贸易港口及供应链领域将会持续受益，经济、外贸、基建等都将再上一个新台阶。
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影响力会逐步辐射到周边的二三四线城市，这对于近年来外贸比重稳步上升的汕头来说，不失为一个绝好消息。
广汕汕铁路将使珠三角城市群1小时生活圈的“内循环”大大加速。助推粤东地区的振兴发展，缩短粤东与珠三角之间的发展距离，推动全省经济均衡、协调发展。来源：广州铁路、中铁五局、增城区融媒体中心（记者何广房、张丽、何松韵通讯员：邓航）
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