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5日上午
广汕铁路在广州、惠州、汕尾三地同步开工！
广汕铁路建成通车后，
广州到汕尾的通勤时间
将由现在的2小时左右压缩到
40！分！钟！左！右！
广汕铁路还将进一步延伸至汕头
延伸段今年内有望开工
延伸段建成后
广州到汕头的时间将缩短至
1！小！时！30！分！
广州-惠州平均14分钟一趟高铁
广州至汕尾铁路自广深铁路新塘站引出，向东经广州市所辖增城区，惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县，至厦深铁路汕尾站。
根据今年3月的环评公示，广汕铁路计划年开工，总工期4年，总投资.1亿元。广汕铁路全线设8个站，其中广州市境内有2个（新塘站、增城南站），惠州市境内4个（罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站），汕尾市境内2个（赤石站、汕尾站）。根据此次信息公告，新建广州（新塘）至汕尾客运专线新塘站、增城南站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站和赤石站共计7座车站，新建线路总长.2公里，铁路设计行车速度公里/小时，工程投资估算总额.1亿元，建设工期4年。
广州至汕尾铁路线路方案示意图。
未来，广东将形成东联海西、沟通长三角，西通桂黔、辐射大西南，北达湘赣、连接大中原的“五纵二横”高速铁路骨干网络。
汕尾-汕头高铁先行段力争年底开建
汕尾至汕头高速铁路项目线路长千米，根据项目预可研报告推荐方案：汕尾至汕头高铁自厦深铁路汕尾站引出向东，经过陆丰、惠来，汕头潮南、潮阳、濠江等人口密集区，穿越汕头海湾后引入汕头站。推荐方案正线长约公里，其中汕头市境内约58公里。拟新建陆丰南、南塘、惠来、潮南、汕头南5个车站，改建既有的汕头站。
项目按照公里/小时客专标准建设，推荐施工期为三年半，力争与广州-汕尾高铁同步开通。
省发改委要求项目设计团队抓紧进行项目工程可行性研究，力争9月底前通过工可审查，为年底前先行段开工创造条件。
增城火车站未来还可直达厦门、江西……
（广汕高铁拟设站点，来源南方日报）
将会成为广汕客专进入广州“第一站”的增城火车站远期还将引入赣深客专增城支线、松山湖支线等，即未来高铁可直达汕尾厦门和江西而且还将与地铁16号线实现“零距离”垂直换乘。
作为未来广州的“十大火车站”之一，增城火车站7月4日起开始进行两项重要规划设计方案招标，
根据相关规划，增城火车站在广汕客专工程中建设客专场2台6线，远期预留扩建的条件，在近期建设广汕客专基础上，预留远期引入赣深客专增城支线、松山湖支线、东北客车联络线的条件，并预留引入城际条件。
（来源：大粤网）
赣深高铁是国家“八纵八横”高铁主通道——京港（台）通道的重要组成部分，是一条长三角与珠三角间交流的重要通道，设计行车速度公里/小时，年12月底已动工开建，建设工期为4年。
未来的增城火车站将如何实现多种交通方式的快速换乘呢？招标公告中要求，重点研究增城火车站与地铁16号线换乘衔接方案，预留地铁站与增城站“零距离”垂直换乘的条件。同时研究增城汽车客运站与增城站站房合并或邻近设置的设计方案。
新闻加料
港珠澳大桥海底隧道明日全线贯通
港珠澳大桥海底隧道将于7月7日全线贯通。港珠澳大桥海底沉管隧道全长约6.7公里，最深处位于48米深的海底。据港珠澳大桥隧道项目部副总工程师王强介绍，大桥建成后管理人员将在人工岛上设立海上救援平台，如果海底隧道内发生事故，救援力量在3分钟内就能到达，桥面上发生事故，5~7分钟内也能赶到。
佛山?茂名2.5小时可达！这铁路明年6月底通车
7月3日，历经15个月的深茂铁路茂名段架梁工作画上了圆满的句号。目前，深茂铁路8标工程项目路基基本完成，桥涵工程完工近九成，茂名段架梁工作已全部完成。
深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，通车后将会串联起深圳、东莞、广州、佛山、中山、江门、阳江、茂名等广东8座重要城市，再加上已经建成的茂湛铁路，不仅可以使茂名、阳江、湛江等地融入珠三角“2小时经济圈”，享受珠三角的经济辐射和发展带动，从佛山等地到粤西探亲、旅游、办事，更是方便得不要不要！
深茂铁路通车后，具体将有哪些变化？这些数据告诉你↓
佛山至茂名：
将由5小时以上缩短至2.5小时左右。
广州至茂名：
将由5小时以上缩短至2.5小时左右。
深圳至茂名：
将由原来的近7小时缩短至3小时以内。
深圳至湛江：
由近9小时缩短到3.5小时！
是不是很方便？还不止这些！
深茂铁路江门至茂名段计划在年6月底通车。建成后，将与已开通运营的茂湛铁路连接，届时从广州南站可直通湛江西客站，广州至湛江的铁路运行时间也将缩短一半。
此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史。
一个周末即可游遍粤东西，深茂铁路开通后，小日子可不要太美噢~
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来源：广州日报、佛山发布
编辑：刘佳宁
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