近日，《粤东城际铁路汕头至潮汕机场段、潮州东至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段工程地质勘察监理招标公告》发布。具体公告内容如下：
01
招标条件
本招标项目粤东城际铁路已由广东省发展改革委以《关于开展粤东地区城际铁路前期工作的函》、《关于开展粤东城际铁路潮州东至汕头段前期工作的函》批准开展前期工作，建设资金来自省市出资资本金及银行贷款，招标人为广东省铁路建设投资集团有限公司。
项目已具备招标条件，现就粤东城际铁路汕头至潮汕机场段、潮州东至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段工程地质勘察监理进行公开招标。
02
招标概况与招标范围
2.1工程概况：
粤东城际铁路位于广东省粤东地区，连接汕头、揭阳、潮州三市，近期实施汕头至潮汕机场段、潮州东至潮汕机场段及潮汕机场至揭阳南段3个项目，线路总长约91.km，投资估算总额约亿元。
（1）汕头至潮汕机场段。位于广东省汕头市和揭阳市境内，线路起于汕头站（含），终至潮汕机场站（不含），线路全长约50.km（含正线40.94km、砲台至浮岗联络线4.34km，动车走行左线2.km，动车走行右线2.km）。投资估算总额约亿元。
（2）潮州东至潮汕机场段。位于广东省潮州市和揭阳市境内，线路东起潮州市中心的潮州东站（含），终至潮汕机场站（含），线路全长约24.66km。投资估算总额约亿元。
（3）潮汕机场至揭阳南段。位于广东省揭阳市境内，线路东起潮汕机场站（不含），终至揭阳南站（含），线路全长约15.78km。投资估算总额约60亿元。
2.2招标范围：粤东城际铁路汕头至潮汕机场段、潮州东至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段定测（含补充定测）阶段的工程地质勘察监理。
2.3标段划分：1个标段，YDDZJL-1标。
2.4招标限价：本标段招标限价为万元。
2.5计划工期：同地质勘察工期
据此前汕头自然资源局上线《民声热线》访谈表示，粤东城际铁路（汕头-潮汕机场段）及（汕头-潮州东段）分别计划于今年10月、12月开工，敷设方式采取架空结合地下敷设方式进行架设。
03
粤东地区发展一体化提速
城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线。车站间距大约为5—10公里，大多时速在—公里之间，是地铁时速的2—3倍，也有不少城际铁路时速超过公里，甚至达到公里。
城铁从终起点之间铺设有专用车道，全封闭（有些地段是半封闭），有自己的专用信号系统，一般车厢节数短，线路也短。具有运量大、快速、准时、安全、舒适、节能、污染小的优势。城际铁路在实现城市间的交通运输方面起着重要的作用，是未来城市间主要的交通方式。城际高铁的开通意味着区域发展重大的、划时代的标志。早在年，国家发改委批复了广东省上报的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》，该铁路网规划目标为：形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络。粤东城际铁路是落实广东省“一核一带一区”规划，推动粤东地区形成区域经济新增长极的需要，也是适应粤东地区经济社会发展，促进粤东地区一体化发展，增强与粤港澳大湾区、海西经济区连接的重要举措。粤东城际铁路将为区域内城镇之间提供便捷的“公交化”客运服务，对实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”具有重要意义。
来源：广州市公共资源交易中心、乐居潮汕
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