作为我市“综合交通大会战”重点项目之一。汕尾至汕头铁路汕尾段自年9月份开工建设以来，铁路建设施工方不分昼夜，并放弃春节假期休息时间，抢抓工程进度，确保铁路如期建成投入使用。
在汕汕铁路施工现场，工人们在各自的岗位上紧张有序地忙碌着。特别是春节期间，他们放弃与家人团聚，抢抓有利工期，工地上呈现出一副热火朝天的景象。
中铁三局汕汕铁路站前二标*工委书记孙华松：年我们桥梁工程完成桥梁总产值的75%，完成隧道工程产值的20%，路基工程完成90%，年全年我们完成了业主下达施工产值的%，也就是说年一年我们完成了整个汕汕二标总产值的40%。
自汕汕铁路开工建设以来，市铁路办积极主动加强与施工单位的沟通联系，专人负责协调配合开展铁路施工的钢筋场、搅拌站、制梁场等大临工程选址以及提供临时用地等工作，全力组织协调加快推进铁路征地拆迁工作，保障铁路建设用地需求，解决工程建设中堵点、难点问题。
汕尾市发展和改革局副局长汕尾市铁路办副主任范胜锋：截至目前，共计交付红线用地亩，累计完成94%，完成“三电”及管线迁改工程处，完成迁改总量的84%，认真协调市直有关部门加快用地、用林、用海的审核和报批等工作。
漯河特大桥跨乌坎河连续梁是汕汕铁路跨度最大的连续梁，其结构复杂、构配件多，目前已开始施工梁体。连续梁将于今年11月底前合拢，系杆拱明年3月中旬完成。
中铁三局汕汕铁路站前二标*工委书记孙华松：今年年我们业主跟我们下达的产值计划是8.2亿元，到年底我们完成8.2亿元以后，也就是说完成了整个汕汕铁路我们二标总产值的76%，下一步我们中铁三局会秉承高效、快捷、保质保量地完成汕汕铁路的建设，给粤东人民交一份满意的答卷。
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