去年年初，厦深铁路开通深圳-惠州-汕尾捷运化列车，惠州南站开往深圳方向的动车班次更多了。今年春运期间，厦深铁路惠州南站正式启用人脸识别自助验证通道，旅客拿着身份证和车票刷脸，3秒钟就能完成验票。如今，市民往返惠州和深圳越来越方便，花在路上的时间越来越少。
年5月，深圳宣布实施“东进战略”。随后，我市提出“海绵行动”设想，希望发挥海绵的“吸纳”和“挤出”双重功能，吸纳深圳等发达地区的创新要素和高端产业“外溢”，加快惠州发展。
一年多来，我市大力推进交通基础设施建设，高速铁路、高速公路、民航机场建设齐头并进，向西对接深圳“东进”，向东对接汕尾“西融”，向北对接河源“南融”，推动深莞惠经济圈（3+2）一体化发展。
背景
加快深莞惠经济圈（3+2）建设
年以来，广东省明确提出发挥珠三角9市辐射带动作用，促进环珠三角6市加快发展，构建大珠三角经济区，推动全省一体化发展。
从地理位置上看，惠州与深圳一衣带水、地域相连，从历史上溯源，惠深两地本是一家，交通互联的基础牢固。正是基于此，年11月，我市将实施“海绵行动”写入市第十一次*代会报告，将其作为未来5年的重要工作。
“不谋全局者，不足谋一域”。实施“海绵行动”，既是立足于惠州加快发展的迫切需要，也是放眼于区域、全省乃至全域的发展需求。
实施“海绵行动”，有利于提高珠江东岸交通一体化水平，加快深莞惠经济圈（3+2）建设。我市以交通基础设施对接为先导，加快实施“公路畅通、轨道加速、民航增效、港口提质、换乘便捷”等交通一体化规划，打造大珠三角经济区内重要的交通枢纽。
根据实施方案，我市将加快推进以海港、空港、高速公路网、轨道交通和宽带信息网“两港三网”为重点的基础设施建设。提升与市际快速通道的接驳效率，到年，力争高快速路通车里程达到公里、轨道交通达到公里，实现所有乡镇30分钟上高速、县（区）60分钟进深圳。
现状
惠深之间有4条高速公路对接
年12月28日，厦深铁路开通运行，成为我市境内第一条高速铁路。厦深铁路建成后，对于满足深惠间市民短途的城际交通需求发挥了重要作用，惠州与深圳正式进入“半小时生活圈”。
年年底，赣深客专广东段先期工程开工建设。赣深客专北起江西赣州，南至广东深圳，广东段全线新建7个车站，其中惠州境内设博罗北、惠州北、仲恺新区3个站点，计划年开通运行。赣深客专建成后，惠州市民从市区坐高铁去深圳，大约只需20分钟；广深港高铁香港段开通后，惠州也可直达香港，时间约半小时。
得益于轨道交通的快速推进，许多市民过上了深惠同城生活。家住惠阳的张晓静在深圳龙华工作，每周三和周五，她都会从深圳北站乘坐厦深铁路动车回到惠阳，享受和家人一起的时光。
高速公路方面，惠州与深圳的联系更为紧密。
年，惠深高速公路建成通车，成为我市境内第一条高速公路，为深惠间往来开辟了快速通道。年，深汕西高速公路建成通车，使我市成为深圳、汕头、厦门等特区经济链条上的重要节点。
随着惠深沿海高速公路和武深高速公路博罗至深圳段分别建成通车，我市与深圳间高速公路增至4条。这些高速公路的建成通车，极大满足了两地经济社会发展的需要。
与高速铁路和高速公路相比，惠州机场的定位更加明确，就是发挥深圳第二机场功能，承接深圳东部地区、东莞以及汕尾、河源等地的客流。
去年5月，《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》正式发布。根据《规划》，我省将重点打造“5+4”骨干机场，加快建设珠三角世界级机场群，惠州机场名列其中。《规划》提出，惠州机场将建设干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，发挥深圳第二机场功能。
摊开广东地图，我们可以看到，惠州紧邻广州、深圳、东莞、河源、汕尾。这5个城市中，目前仅广州和深圳建有机场。其中，广州白云国际机场去年旅客吞吐量万人次，深圳宝安国际机场万人次，两个机场的运营已接近饱和状态。分流广州、深圳机场的客流，已经成为一种现实需要。
去年，惠州机场交出了一份亮眼的成绩单：飞机起降架次，同比增长66%；旅客吞吐量95.69万人次，同比增长74%；货邮吞吐量.9吨，三大运营指标增幅均创历史新高。
日前，中国民航局发布去年大陆民航机场吞吐量数据，惠州机场以95.69万人次排名第87位。这意味着自年通航以来，惠州机场在旅客吞吐量方面首次进入全国民航机场百强行列。此外，惠州机场去年完成货运吞吐量.9吨，在全国民航机场中排名第77位。
机场路二期的开通、新航站楼的建设以及航空产业园建设的推进，让惠州机场迎来发展良好契机，在加快承接广深机场客流方面发挥更大作用。
随着深惠经济一体化进程加快，大运量的快捷交通对接备受期待。深惠城际轨道的设想提出已有多年，备选方案也几经调整。深圳、惠州两市曾明确，将联合推动深惠城际线启动建设。实际上，去年两市已形成初步共识，推荐深惠城际轨道线选择西线方案。即线路起于前海中心区，终至惠州惠城区，线路长度约公里。
市发展和改革局日前在回应网友时称，深惠城轨是珠三角城际轨道交通网规划项目之一，去年已开展项目预可行性研究。但是，省*府鉴于深惠城轨与规划建设中的赣深高铁线路存在一定的功能重叠，于去年年底作出暂不实施的决定。
不过，结合惠州机场打造新干线机场的需要，我市发改部门正委托专业机构深化研究，进一步优化线路路由，我市和深圳市将共同努力，争取省的支持，力争早日获准启动项目建设。
计划
重点推进赣深高铁等项目建设
大亚湾区毗邻深圳，是惠州全面对标深圳的桥头堡，而在对标深圳中，做好深惠两市交通基础设施一体化对接是首要工作。
据介绍，深惠两市对接轨道主要是深圳地铁16号线和14号线，两条线路都将到达惠州南站。其中，16号线起于深圳龙岗，在大亚湾塘横片区与惠州地铁1号线换乘到达惠州南站。14号线则起于深圳福田，经惠阳到达惠州南站。据介绍，其计划在惠阳东华路设站，距离大亚湾区仅米，内环路站则在大亚湾区和惠阳边界。16号线和14号线可在深圳坪山站换乘。
大亚湾区与深圳对接的纵向主干道上，最值得