目前，城市之间的竞争已经进入都市圈时代，深圳作为中国四大一线城市之一，也改变了以前单打独斗的玩法，主动承担起深圳都市圈龙头城市的责任。
深圳都市圈
深圳正在加快推进轨道交通延伸到东莞和惠州，比较代表性的项目有深圳地铁14号线东延到惠州惠阳以及深圳地铁10号线延伸到东莞市凤岗镇。
深圳地铁14号线
深莞惠协同发展，交通先行，预计在两年内会有突破。
当前，跨市地铁加快推进，深圳地铁延伸到莞惠得到了交通运输部的背书，年有望被纳入深圳地铁五期规划中。
东莞和惠州因为和深圳接壤，更容易接受深圳辐射，诚如网友所云，东莞和惠州是躺赢的命，最差也差不了哪里去。
东莞滨海湾站
而汕尾和河源虽然被纳入到深圳都市圈，但因为离深圳本土很远，借助于公共交通工具很明显不现实。
汕尾市得益于厦深高铁，居民乘坐高铁可直达深圳北站，而河源的高铁建设还有些滞后。
汕尾站
目前，河源到深圳尚未有高铁，但年底，赣深高铁将开通，届时，河源也将迈入高铁时代，从河源主城区乘坐高铁将可直达深圳北站，未来还可以直达位于深圳南山区的西丽高铁站。
西丽站
未来，汕尾和河源将在交通上将融入深圳一小时交通圈，与河源相比，汕尾市区因为更靠近深圳所辖的深汕特别合作区，所以融入深圳具有天然的优势。
深汕特别合作区
不过，河源也在借鉴深汕特别合作区的做法，准备筹建“深河特别合作区”，但短期内还不会看到太多进度。
深圳的态度是关键，河源毕竟离深圳本土太远，而且深汕特别合作区还在初创阶段，深圳暂无更多精力来推动河源版的深汕特别合作区。
虽然汕尾和河源都属于深圳都市圈成员城市，但我们提及深圳都市圈，除了深圳外，一般会想起东莞和惠州，而不会联想到东莞和惠州，汕尾和河源在深圳都市圈的存在感不强，今后，需要通过大的合作项目来提升这两座城市在圈子内的知名度和美誉度。
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