12月16日，调整后的中国共产*深圳市深汕特别合作区工作委员会、深圳市深汕特别合作区管理委员会正式揭牌。这标志着深汕特别合作区的经济社会事务将由深圳全面主导，正式成为深圳第“10+1”区（深圳10个区和新区+深汕特别合作区）。
中国（深圳）综合开发研究院公共经济研究所研究员刘兴贺表示，深汕特别合作区未来必须置于国家改革开放40年再出发的全局战略高度，打造全国“飞地经济”发展新样本和区域协调发展新典范。
刘兴贺表示，深汕特别合作区打破了行*区划和属地化管理原则限制的掣肘，机构管理体系由原来的“深圳市主导经济管理和建设，汕尾市负责征地拆迁和社会事务”变为“深圳市全面主导建设发展”。通过行*管辖权的过渡，使深汕特别合作区成为真正意义上的“飞地”，为全国跨区域产业合作园区的治理架构提供了全新指引，促进全国区域经济社会协调发展。
深汕特别合作区位于广东省东南部、粤港澳大湾区最东端，地处珠三角平原和潮汕平原之间，西、北部与惠州市惠东县接壤，东与汕尾市海丰县相连，南临红海湾。距广州公里、深圳60公里、汕头公里，距香港82海里。合作区规划范围包括汕尾市海丰县鹅埠、小漠、鲘门、赤石四镇，总面积.3平方公里。
深汕特别合作区前身是深圳（汕尾）产业转移工业园位于汕尾海丰县鹅埠镇，是省级产业转移工业园，8年由汕尾市*府和深圳市*府共建，规划面积为13.08平方公里。年2月18日广东省委、省*府批复《深汕（尾）特别合作区基本框架方案》，正式设立深汕特别合作区(以下简称合作区)。年5月21日，广东省委、省*府将“中共深汕特别合作区工作委员会”、“深汕特别合作区管理委员会”牌子授予深圳、汕尾两市，合作区正式运作。
年9月21日，中共广东省委、广东省人民*府下发《关于深汕特别合作区体制机制调整方案的批复》（粤委〔〕号），决定将合作区*工委、管委会调整为深圳市委市*府派出机构，成为深圳第“10+1”个区，从此深汕特别合作区进入了深圳市全面主导建设发展的新时代。
早在批复下发之前，深圳市副市长王立新在今年8月份就已经透露，深汕特别合作区正在规划专线高铁和高速公路，合作区居民也将全部转成深圳户籍。
深汕特别合作区成立之前，该区域完全没有工业基础。如今，深汕特别合作区凭借坚持“深圳总部+深汕基地”的产业发展模式，承接深圳总部企业因扩大产能、产业外移的生产制造环节转移落户，已经与深圳形成了产业布局合理、分工明确的经济发展模式。
当前，深汕特别合作区已供地产业项目67个，其中，61个来自深圳。深圳市财*投入已达70亿元，撬动各类投资达到1亿元，产业集聚开始形成。年，合作区预计全年生产总值完成51.5亿元，全社会固定资产投资50亿元，规模以上工业增加值29亿元，社会消费品零售总额21.8亿元。
经济成绩的取得离不开深汕特别合作区7年来在“飞地经济”合作机制上不断探索和实践。
相关探索实践还引起了中央部委、各省市以及学界的广泛