近日,中共广东省委、广东省人民*府印发《广东省综合立体交通网规划纲要》(简称《规划纲要》)并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。
《规划纲要》从构建综合立体的交通发展新格局、建成高效便捷的综合交通枢纽系统、构建完善的综合立体交通网络、推进综合交通融合发展、推进综合交通高质量发展等方面进行部署。
规划期为年至年,远景展望到本世纪中叶。这份规划纲要是未来15年,全省交通发展建设的纲领性文件,重要性不言而喻。
那么这份规划文件跟惠州有关的都有哪些内容呢?我们细细数来看
01各城市提及次数
广州,提到21次;
深圳,提到20次;
珠海,提到13次;
湛江,提到11次;
佛山,提到10次;
东莞,提到8次;
惠州,提到8次;
汕头,提到8次;
梅州,提到8次;
韶关,提到8次;
河源,提到7次。
江门,提到7次;
揭阳,提到7次;
中山,提到6次;
清远,提到6次;
肇庆,提到6次;
茂名,提到5次;
阳江,提到5次;
云浮,提到5次;
潮州,提到4次;
汕尾,提到2次;
惠州共被提及8次,在省内处于并列第六的位置,重要程度较为靠前
从提及次数对比,可以明显看到,广东省21个市,广州和深圳两个城市远远多于其他城市,而珠海、湛江、佛山三个城市又明显多于除广深外的其他城市。
为什么会有明显的分档呢,这与各城市的定位有关
02各城市交通定位
《规划纲要》中,明确将各城市的交通定位,分了三个档次:
第一档次:国际性综合交通枢纽城市
广州、深圳
值得一提的是,深圳近几年在各类交通有关的规划中,不断提升能级,现在已明确,深圳将建设成为与广州同级别的国际性综合交通枢纽,深圳由过去的交通末端一跃而升,未来可期
第二档次:全国性综合交通枢纽城市
珠海、汕头、湛江
珠海将发展为珠三角西岸的中心城市,与广深共同构成铁三角
汕头是粤东地区的省域副中心城市
湛江是粤西地区的省域副中心城市
第三档次:区域性交通枢纽城市
佛山、韶关、梅州、惠州、东莞、中山、江门、肇庆
珠三角除广深珠外的六座城市,加上粤北的韶关和梅州,共8座城市,将建设成为区域性交通枢纽城市
第四档次:一般性综合交通枢纽城市
潮州市、揭阳市、汕尾市、茂名市、阳江市、云浮市、清远市、河源市
图源:广东地理
03综合立体交通网主骨架
《规划纲要》提出,全省要构建“三横六纵两联”的综合立体交通网主骨架
1、三横
沿海通道:自福建进入广东,经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、江门、珠海、阳江、茂名、湛江,至广西
沪广—西江通道:自福建进入广东,经梅州、河源、广州、佛山、肇庆、云浮,至广西
汕昆横向通道:粤北生态发展区横向通道,经河源、韶关、清远,至广西
2、六纵
京港澳通道:自湖南进入广东,经韶关、清远、广州、东莞、深圳、佛山、江门、中山、珠海,至香港、澳门
京深港通道:自江西进入广东,经河源、惠州、东莞、深圳,至香港、澳门
粤贵川通道:起自粤港澳大湾区,经珠海、中山、江门、广州、佛山、肇庆,至广西,连接成都
粤湘渝通道:起自粤港澳大湾区,经珠海、中山、江门、广州、佛山、清远,至湖南,连接重庆
二湛通道:自广西进入广东,经湛江,连接海南自由贸易港
粤东北上通道:起自汕潮揭都市圈,经汕头、潮州、揭阳、梅州,至江西
3、两联
汕尾北上通道:经汕尾、河源
粤西北上通道:经湛江、茂名
交通网主骨架中,惠州处于沿海通道和京深港通道的交汇处
04世界级机场群
《规划纲要》提出,构建“3+4+8”民用运输机场布局
面向全球的国际航空枢纽机场:广州白云、深圳宝安、珠三角枢纽(广州新)
面向全国的区域枢纽机场:珠海金湾、惠州平潭、揭阳潮汕、湛江吴川
规划建设支线机场:韶关丹霞、梅州梅县、阳江、云浮、怀集、连州、河源和汕尾
另外还有段话:优化全省运输机场功能定位。巩固广州白云、深圳宝安机场国际航空枢纽地位,拓展珠三角枢纽(广州新)机场的国际航空枢纽功能,完善国际航线网络,增强机场间的高效连通和协同发展。提升珠海金湾、惠州平潭、揭阳潮汕、湛江吴川机场区域枢纽功能,强化与国内主要城市航空运输联系。逐步明确支线机场功能定位,强化与枢纽机场功能协同。
惠州平潭机场定位处于第二档:面向全国的区域枢纽机场
05铁路枢纽布局
《规划纲要》提出,构建“2+3+4”铁路枢纽布局
全国性铁路枢纽:广州、深圳
区域性铁路枢纽:珠西、汕潮揭、湛茂
地区性铁路枢纽:韶关、梅州、惠州、东莞
惠州成为广东省9个铁路枢纽城市之一
06构建都市圈轨道交通网
推进粤港澳大湾区城际铁路建设规划中市域(郊)功能突出的城际铁路项目,支撑都市圈内城市同城化发展。推动市域(郊)铁路网发展,谋划建设广州、深圳、珠西、汕潮揭、湛茂都市圈市域(郊)铁路。完善广州、深圳、佛山、东莞等城市轨道交通网,在具备建设条件的城市谋划建设城市轨道交通。
这段话虽然没有明确提及惠州,但是我们可以看到三个层次:
第一,“推进粤港澳大湾区城际铁路建设规划中市域(郊)功能突出的城际铁路项目”,市域功能突出的城际铁路项目,深惠城际、深大城际算不算呢,惠州和深圳产业日益协同和配合,人口流动也日益频繁,这两条城际线路,应当是符合“推进”的标准吧。
第二,“谋划建设广州、深圳、珠西、汕潮揭、湛茂都市圈市域(郊)铁路”,广东省内五个都市圈,惠州属于深圳都市圈核心区域,除了上面说到的两条城际线路外,深圳地铁向惠州延伸,例如14号线,也是符合规划要求的吧
第三,“在具备建设条件的城市谋划建设城市轨道交通,除广深佛莞”4座已有地铁的城市外,还有哪些城市具备建设地铁的条件?惠州的优先级至少要排前三位吧?那应该就属于“谋划建设城市轨道交通”的范围了,相信在不远的将来,惠州自己的地铁网络将会开建!
另外附件中还有很多指标和规划布局,也有很多内容与惠州有关,直接放出来: