近日，中共广东省委、广东省人民政府印发《广东省综合立体交通网规划纲要》（简称《规划纲要》）并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。
《规划纲要》从构建综合立体的交通发展新格局、建成高效便捷的综合交通枢纽系统、构建完善的综合立体交通网络、推进综合交通融合发展、推进综合交通高质量发展等方面进行部署。
规划期为年至年，远景展望到本世纪中叶。这份规划纲要是未来15年，全省交通发展建设的纲领性文件，重要性不言而喻。
那么这份规划文件跟惠州有关的都有哪些内容呢？我们细细数来看
01各城市提及次数
广州，提到21次；
深圳，提到20次；
珠海，提到13次；
湛江，提到11次；
佛山，提到10次；
东莞，提到8次；
惠州，提到8次；
汕头，提到8次；
梅州，提到8次；
韶关，提到8次；
河源，提到7次。
江门，提到7次；
揭阳，提到7次；
中山，提到6次；
清远，提到6次；
肇庆，提到6次；
茂名，提到5次；
阳江，提到5次；
云浮，提到5次；
潮州，提到4次；
汕尾，提到2次；
惠州共被提及8次，在省内处于并列第六的位置，重要程度较为靠前
从提及次数对比，可以明显看到，广东省21个市，广州和深圳两个城市远远多于其他城市，而珠海、湛江、佛山三个城市又明显多于除广深外的其他城市。
为什么会有明显的分档呢，这与各城市的定位有关
02各城市交通定位
《规划纲要》中，明确将各城市的交通定位，分了三个档次：
第一档次：国际性综合交通枢纽城市
广州、深圳
值得一提的是，深圳近几年在各类交通有关的规划中，不断提升能级，现在已明确，深圳将建设成为与广州同级别的国际性综合交通枢纽，深圳由过去的交通末端一跃而升，未来可期
第二档次：全国性综合交通枢纽城市
珠海、汕头、湛江
珠海将发展为珠三角西岸的中心城市，与广深共同构成铁三角
汕头是粤东地区的省域副中心城市
湛江是粤西地区的省域副中心城市
第三档次：区域性交通枢纽城市
佛山、韶关、梅州、惠州、东莞、中山、江门、肇庆
珠三角除广深珠外的六座城市，加上粤北的韶关和梅州，共8座城市，将建设成为区域性交通枢纽城市
第四档次：一般性综合交通枢纽城市
潮州市、揭阳市、汕尾市、茂名市、阳江市、云浮市、清远市、河源市
图源：广东地理
03综合立体交通网主骨架
《规划纲要》提出，全省要构建“三横六纵两联”的综合立体交通网主骨架
1、三横
沿海通道：自福建进入广东，经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、江门、珠海、阳江、茂名、湛江，至广西
沪广—西江通道：自福建进入广东，经梅州、河源、广州、佛山、肇庆、云浮，至广西
汕昆横向通道：粤北生态发展区横向通道，经河源、韶关、清远，至广西
2、六纵
京港澳通道：自湖南进入广东，经韶关、清远、广州、东莞、深圳、佛山、江门、中山、珠海，至香港、澳门
京深港通道：自江西进入广东，经河源、惠州、东莞、深圳，至香港、澳门
粤贵川通道：起自粤港澳大湾区，经珠海、中山、江门、广州、佛山、肇庆，至广西，连接成都
粤湘渝通道：起自粤港澳大湾区，经珠海、中山、江门、广州、佛山、清远，至湖南，连接重庆
二湛通道：自广西进入广东，经湛江，连接海南自由贸易港
粤东北上通道：起自汕潮揭都市圈，经汕头、潮州、揭阳、梅州，至江西
3、两联
汕尾北上通道：经汕尾、河源
粤西北上通道：经湛江、茂名
交通网主骨架中，惠州处于沿海通道和京深港通道的交汇处
04世界级机场群
《规划纲要》提出，构建“3+4+8”民用运输机场布局
面向全球的国际航空枢纽机场：广州白云、深圳宝安、珠三角枢纽（广州新）
面向全国的区域枢纽机场：珠海金湾、惠州平潭、揭阳潮汕、湛江吴川
规划建设支线机场：韶关丹霞、梅州梅县、阳江、云浮、怀集、连州、河源和汕尾
另外还有段话：优化全省运输机场功能定位。巩固广州白云、深圳宝安机场国际航空枢纽地位，拓展珠三角枢纽（广州新）机场的国际航空枢纽功能，完善国际航线网络，增强机场间的高效连通和协同发展。提升珠海金湾、惠州平潭、揭阳潮汕、湛江吴川机场区域枢纽功能，强化与国内主要城市航空运输联系。逐步明确支线机场功能定位，强化与枢纽机场功能协同。
惠州平潭机场定位处于第二档：面向全国的区域枢纽机场
05铁路枢纽布局
《规划纲要》提出，构建“2+3+4”铁路枢纽布局
全国性铁路枢纽：广州、深圳
区域性铁路枢纽：珠西、汕潮揭、湛茂
地区性铁路枢纽：韶关、梅州、惠州、东莞
惠州成为广东省9个铁路枢纽城市之一
06构建都市圈轨道交通网
推进粤港澳大湾区城际铁路建设规划中市域（郊）功能突出的城际铁路项目，支撑都市圈内城市同城化发展。推动市域（郊）铁路网发展，谋划建设广州、深圳、珠西、汕潮揭、湛茂都市圈市域（郊）铁路。完善广州、深圳、佛山、东莞等城市轨道交通网，在具备建设条件的城市谋划建设城市轨道交通。
这段话虽然没有明确提及惠州，但是我们可以看到三个层次：
第一，“推进粤港澳大湾区城际铁路建设规划中市域（郊）功能突出的城际铁路项目”，市域功能突出的城际铁路项目，深惠城际、深大城际算不算呢，惠州和深圳产业日益协同和配合，人口流动也日益频繁，这两条城际线路，应当是符合“推进”的标准吧。
第二，“谋划建设广州、深圳、珠西、汕潮揭、湛茂都市圈市域（郊）铁路”，广东省内五个都市圈，惠州属于深圳都市圈核心区域，除了上面说到的两条城际线路外，深圳地铁向惠州延伸，例如14号线，也是符合规划要求的吧
第三，“在具备建设条件的城市谋划建设城市轨道交通，除广深佛莞”4座已有地铁的城市外，还有哪些城市具备建设地铁的条件？惠州的优先级至少要排前三位吧？那应该就属于“谋划建设城市轨道交通”的范围了，相信在不远的将来，惠州自己的地铁网络将会开建！
另外附件中还有很多指标和规划布局，也有很多内容与惠州有关，直接放出来：