这位机长表示，按照国际民航惯例，事故失事所在地国家将成为调查主力，其将撰写主要的调查报告。航空器所属国家（马来西亚）可以协助参与调查，其如果不同意调查报告，也可以自己独立做一个调查，但仅作为事故发生国报告的附件进行参考。此外，航空器的制造者也需派代表专家协助调查。
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杂志上不同阶段的十个我:还有两位陌生友写给我的文字