原创刘晓博
哪个地方，是过去4年楼市最衰的地方？
是鹤岗、双鸭山等人口流失、房价超低的城市吗？其实不然，这些城市房价低迷是温水煮青蛙的结果，也就是说购房者有足够的时间撤离。
暴涨之后，突然暴跌甚至被“腰斩”的城市，才是真的惨，因为一切都太突然了。
这个地方就是廊坊，尤其是廊坊的北三县。比如其中的香河县，年1月的房价才多元，年4月飙升到均价接近2万。到了年6月，均价跌到了每平米元。
但是，低迷的北三县楼市，终于等来了大机遇。
据北京日报报道，年6月15日北京交通委协同发展处相关负责人做客首都之窗时透露，“十四五”时期将重点支撑雄安新区和北京城市副中心建设，还将还将推进城市副中心与北三县交通基础设施互联互通。
报道的原文是：
还将推进城市副中心与北三县交通基础设施互联互通，完善北京城市副中心南部与大厂、香河的骨架性通道网络建设；加快跨区域轨道交通建设，重点推进北京城市副中心轨道交通线路向北三县延伸；创新跨区域交通建设组织模式，建立城际轨道、公交运营补贴分担等运营机制。
我之前多次在专栏里预言：北京和北三县之间轨道交通规划公布之日，就是北三县楼市“价值再发现”之时。因为只有轨道交通，才是构建都市圈最有威力的武器，它可以有效拓展城市半径。
上图就是河北省地级市——廊坊的地图。其中上面那块被北京、天津隔开的飞地，就是北三县。
北三县包括：三河市、香河县、大厂回族自治县；总面积平方千米，相当于中等略偏小的一个县。
北京虽然面积高达1.64万平方公里，但山地居多。其中北面和西面都是山地，所以只能向东面和南面发展。
北京在南面建设了新机场，跟廊坊的固安、廊坊市区毗邻，并跟雄安新区相呼应；在东面设立同样称为“千年大计”的通州副中心，市委市*府已经迁移过来了。
但通州区面积只有平方公里，扣除生态红线保护区域，空间不大。所以，北京拿下廊坊飞地“北三县”看起来顺理成章。
但国家的考虑是：北京要纾解非首都功能，降低人口密度，这时候合并北三县将增加多万常住人口，不符合规划方向。
所以国家采取一个创新的办法：廊坊北三县与北京通州区“四统一”，即统一规划、统一标准、统一*策、统一管控。
随后，由国家发改委发布了《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》。从某种意义上讲，北三县已经是“半入北京”了。
国家给这个片区的定位是：国际一流和谐宜居之都示范区，新型城镇化示范区，京津冀区域协同发展示范区。
长三角的协同发展示范区在上海青浦、浙江嘉善和苏州吴江；大湾区的协同发展示范区，是深汕特别合作区（深圳直接管辖的汕尾四镇）。京津冀就是“通州+北三县”。
所以，我们可以把这里看做是京津冀的小特区。
在发改委公布的规划中，要求“通州+北三县”到年，轨道交通建设取得突破性进展。具体要求还有：
完善多层次的城市轨道网络。形成区域轨道快线（含市郊铁路）、轨道普线、局域线等多层次的轨道交通网络。区域轨道快线服务北三县与北京城市副中心、北京中心城区的中长距离轨道联系。
在北三县各发展组团研究现代有轨电车等形式的局域轨道线布局，与区域轨道快线、轨道普线相衔接。结合轨道交通建设，在北三县地区设置轨道交通车辆基地。完善北京城市副中心行*办公区、运河商务区等主体功能区的轨道网络支撑，推动北三县城市功能和空间沿轨道廊道向纵深发展。推进城际铁路枢纽及区域轨道快线主要站点综合开发利用。
北京市交通委的最新表态，就是要落实上述规划。
目前已经有两条穿越北三县的轨道交通正在施工中：
其中最著名的是北京地铁22号线（上图），它从北京东部出发穿越北三县，最终到达北京平谷区。全长81公里，有21个车站，其中5个车站在北三县。
最新的消息是，北三县的2个站点即将开始施工。
另外一条不太为人