粤港澳大湾区，未来对外交通得到飞速发展，新建的高铁与城际线路在提升线网密度的同时，直接扩大以深圳为中心的“一小时经济圈”和“两小时经济圈”。
#深圳经济特区40周年#
深圳北站未来，以深圳为中心的一小时经济圈包括：
香港：西九龙站、红磡站
东莞：东莞站、东莞东站
惠州：惠州南站、惠城南站
广州：广州南站、新塘南站
佛山：佛山西站
清远：清远站
江门：开平南站
河源：龙川西站
汕尾：鲘门站、汕尾站、陆丰站
深圳市内站点包括：深圳北站、深圳机场站、西丽站、前海站、福田站、深圳站、深圳东站、坪山站
深圳一小时经济圈这些经济圈的扩大，商务区内的产业、企业能够辐射到更广的区域；
例如深圳北站以及未来的西丽站，在对外交通的便利性上将远胜过位于中央商务区的福田站。
深圳现在及未来高铁规划根据《关于粤港澳大湾区册城际铁路建设规划的批复》，可以看到，深圳未来有五个新兴商务区，包括前海商务区、留仙洞总部基地、深圳北站商务区、笋岗商务区等。
这些商务区快速发展成熟，需要交通基建、规划定位、*策利好、商业配套、品质项目以及体量规模进行推动，其中交通基建是重中之重。
深圳前海因此，未来以深圳为中心的一小时、二小时经济圈，未来将有更多的地铁、高铁和城际铁路经停，区内线网密度出现质的飞跃，通勤和出行效率也将会大幅提升。
这也会带动与深圳连接的各个经济圈站点的经济发展，共同带动整个粤港澳大湾区的经济飞跃。