11月29日，汕汕铁路全线首座隧道——石塘隧道顺利贯通，标志着汕汕铁路建设继实现全面架梁后又取得一项重大阶段性胜利。
汕汕铁路
新建汕头至汕尾铁路位于广东省东南部沿海地区，途经汕尾、揭阳和汕头三市，线路全长约公里，设计时速公里，共设隧道14座，占全线长度的20.3%。
石塘隧道位于揭阳市惠来县仙庵镇，全长米，最大埋深38米，全隧均浅埋偏压，岩体极易破碎。自开工以来，该隧道多次遭遇破碎带，施工过程异常艰难。
面对复杂的地质条件，中国铁设汕汕铁路总包项目部多次组织现场技术指导，严格要求施工单位将超前地质预报和监控量测纳入工序管理，建立预警机制，同时确定了“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则。
同时，隧道专业设计人员开展动态设计，积极探索隧道新工艺，加强现场质量管控，确保隧道如期安全贯通。
未来，汕汕铁路将与建设中的广汕铁路相接，将缩短粤东与珠三角之间的时空距离，助推区域经济协调发展。
来源：中国铁设
原标题：《汕汕铁路建设取得新进展！》